nissan pathfinder

Delo ali zabava, Nissan Pathfinder MC nudi vedno in povsod izjemne zmogljivosti ter spretnost s posebno razsežnostjo uporabnosti na brezpotjih in vsakdanjih cestah. Z novo podobo, novimi in posodobljenimi motorji ter številnimi izboljšavami, je še prepričljivejši kot do slej.

Varnost
Kaj se zgodi, kadar po ovinku kar naenkrat naletite na oviro na cesti? S Pathfinderjem MC lahko ostanete povsem mirni. Njegovi aktivni in pasivni varnostni sistemi bodo poskrbeli za vašo varnost.

Vrsta pomembnih izboljšav, ki se nanašajo na povečanje zmogljivosti in bolj uglajeno delovanje, omogočajo posodobljenemu štirivaljnemu 2,5 dCi motorju ohranitev položaja enega najbolj priljubljenih motorjev v ponudbi.
Ob večjih zmogljivostih se motor postavlja tudi z večjo učinkovitostjo, torej ugodnejšo porabo goriva in sprejemljivejšim izpustom izpušnih plinov. V povprečju Pathfinder MC s tem motorjem porabi 8,5 litrov plinskega olja na 100 kilometrov vožnje, kar je za 1,3 l/100 km manj kot prej. Izpust CO2 je manjši za 40 g/100 km in znaša v povprečju 224 g/km.

Posebej dobre vozne lastnosti na neutrjenih podlagah so zagotovljene z zadnjim rodom Nissanovega sofisticiranega, elektronsko nadzorovanega sistema štirikolesnega pogona ALL MODE 4x4, ki zagotavlja suvereno in sproščeno vožnjo v vseh razmerah. Na neutrjenih podlagah in na asfaltu napreden elektronski sistem poskrbi za pravšnjo porazdelitev pogona. Razdelilni menjalnik z redukcijskim prenosom zagotavlja izjemne zmogljivosti tudi na najbolj zahtevnem terenu.
V primerjavi z drugimi sistemi štirikolesnega pogona, je sistem ALL MODE podprt z napredno in učinkovito elektroniko, ki odzivno prerazporeja razmerje pogona med osema, skladno s spreminjanjem težavnosti podlage. Z elektronskim nadzorom dušilne lopute motorja zmore sistem vnaprej prilagoditi delovanje na izjemno spolzki podlagi in vključiti pogon na vsa kolesa, še preden se kolesa zavrtijo v prazno.
Praktično stikalo na armaturni plošči vam nudi štiri načine vožnje: 2WD, AUTO, 4H in 4L. 2WD, ki je namenjen za običajne suhe pogoje, pošilja moč samo na zadnja kolesa. Način AUTO elektronsko nadzira stopnje oprijema in samostojno uravnava navor motorja med stoodstotnim pogonom na zadnjih kolesih ter 50/50 prednja in zadnja kolesa, s čimer zagotavlja optimalno premikanje po spolzkih površinah. 4H blokira diferenciale v način 50 prednja in 50 zadnja kolesa za lažjo terensko vožnjo, denimo po blatu in snegu. 4L je namenjen samo resnim terenskim pogojem. Izbere nizko razmerje za kar največji oprijem v globokem blatu in snegu ali pesku oziroma med vzpenjanjem, ter maksimalno zaviranje motorja med spuščanjem.
Skladno s tradicijo izjemno učinkovitega vozila 4x4 ima Pathfinder MC karoserijo vpeto na trdno, jekleno šasijo. Kolesa so nanjo vpeta preko posamičnih vodil spredaj in zadaj, kar nudi izjemno vodljivost, stabilnost in udobje. Seštevek vsega je dinamična vožnja, na najvišji ravni v razredu in izjemne zmogljivosti ob vožnji izven utrjenih cest.

Z bolj športnim in 8 cm daljšim, novim Pathfinderjem MC boste lahko odšli kamorkoli si boste zaželeli. Pathfinder MC je dobil nov izgled, nove motorje in novo opremo, kar mu zagotavlja biti v vrhu svojega razreda.
Notranjost
Potniški prostor je zasnovan dosledno in kreativno, s številnimi predali in odlagalnimi prostori. Izjemno uporabnost dokazuje možnost kar 64 različnih nastavitev sedežev in prilagoditve prtljažnika, kar nam omogoča preprosto zlaganja sedežev. Zadnja sedežna klop se zloži le v dveh potezah, medtem, ko je potrebno za tovrstno povečanje prtljažnika pri nekaterih tekmecih storiti deset potez.
Uporabnost veča kar 12 pritrdišč v prtljažniku za trdno vpetje predmetov. Šest na tleh, štiri na strani in dve na stropu. Prekrivalo prtljažnika omogoča, da je njegova vsebina skrita pred tujimi pogledi.
Ce so sedeži razporejeni v treh vrstah meri prtljažnik 190 litrov. Ce sta sedeža v drugi vrsti dvignjena, znaša njegova prostornina 515 litrov. Ob zloženih sedežih v drugi vrsti pa se prtljažnik poveča na izjemno prostornino 2091 litrov. Velika prostornost je zaokrožena s predalom v dvojnem dnu in konzolo vpeto v strop.
Zunanjost
Spredaj temelji nova podoba na novem odbijaču, maski motorja in še nekaj drugih novosti. Zajetnejši in bolj obel odbijač, ki daje voziloma bolj športno podobo, ju je podaljšal za 80 mm. Sprednje luči so na novo zasnovane, pri Pathfinderju MC oplemenitene tudi s ksenonskimi žarometi. Brizgalna šoba sistema pranja sprednjih luči je shranjena v ohišju enake barve v odbijaču in se ob brizganju tekočine pod tlakom dvigne iz ležišča.
Novi, zadnji odbijač odločnejših oblikovnih potez, daje zadnjemu delu Pathfinderja MC podobo vozila poudarjene širine, z nizkim težiščem, kar napoveduje veliko stabilnost in prepričljivo lego v vožnji.